Согласно договорам страхования ПАО СК «Росгосстрах» обязалось выплатить страховое возмещение в случае повреждения, утраты или гибели застрахованных вагонов. При этом в договорах страхования было указано, что страховым случаем не признается гибель или утрата вагонов, если эти события связаны c национализацией или конфискацией застрахованного имущества государством. Также договоры страхования исключали зоны военных конфликтов из территории страхового покрытия.

Весной 2022 года застрахованные вагоны были изъяты на основании актов украинских судов, в связи с чем арендатор уведомил ООО «Репетек» о том, что он утратил возможность эксплуатации вагонов, а их местонахождение теперь неизвестно. Также летом 2022 года в связи с данными событиями в России было возбуждено уголовное дело по статье 158 УК РФ о краже.

ООО «Репетек» обратилось в арбитражный суд с требованием о взыскании страхового возмещения с ПАО СК «Росгосстрах», утверждая, что вагоны были похищены и это является страховым случаем. Арбитражный суд Московской области своим решением от 05.08.2024 по делу № А41-64452/2023 удовлетворил исковые требования ООО «Репетек», указав, в том числе на доказательственную силу постановления российского следователя о возбуждении уголовного дела.

Однако после этого для защиты своих интересов в вышестоящих инстанциях ПАО СК «Росгосстрах» обратилось к ККМП. Команда ККМП обжаловала решение первой инстанции в апелляции, доказав, что вагоны в действительности были не похищены, а национализированы властями Украины, что не является страховым случаем по условиям договоров страхования.

В итоге Десятый арбитражный апелляционной суд согласился с аргументами команды ККМП и своим постановлением от 06.12.2024 отменил решение суда первой инстанции. Апелляционный суд, в частности, указал, что постановление следователя носит вероятностный характер и опровергается установленными обстоятельствами национализации вагонов.

Постановлением Арбитражного суда Московского округа от 27.03.2025 в удовлетворении кассационной жалобы ООО «Репетек» было отказано, судебный акт апелляции оставлен в силе.

С учетом того, что на территории Украины осталось и было фактически национализировано более 15 тысяч железнодорожных вагонов, а также большое количество другого застрахованного российского имущества данное дело является очень важным для всей российской судебной практики по страховым спорам.

Руководство командой ККМП по проекту осуществляли партнер, руководитель практики разрешения споров, Станислав Добшевич и советник, руководитель практики страхового права, Роман Садовский. Ключевую поддержку в рамках ведения судебного разбирательства оказывали старший юрист Алексей Чернышев, юрист Артем Кузнецов и помощник юриста Елизавета Хмелева.